6 February 1989 - Inter Cargo 3132 The aircraft, a Vickers 952F Vanguard with registration F-GEJE, took off from runway 32R at 18.24h for a flight to Paris. Aileron servo-compensator problems caused control difficulties shortly after lifting off. Power was reduced, which worsened the situation. The Vanguard eventually struck the sea.
Transcript of the Cockpit Voice Recorder (CVR)
CAPT = Captain
1st OFF = 1st Officer
F/E = Flight Engineer
RDO-1st OFF = Radio transmission 1st Officer
MRS = Marseille
Time Source Content 17:21:34 CAPT Bon allez, je commence à rouler 1st OFF Je passe taxi hein? 17:21:36 RDO-1st OFF 31.32 ou s'aligne et on attend F/E Je me suis pris un coup de boule sur un crochet en passant, ca m'a réveillé hein! 17:21:59 1st OFF J'vais me # dans le vent tout de suite comme ca (laughing) on en parlera plus (laughing) CAPT Ha ha (laughing) CAPT Ben, toutes facons y'à le, le vent est tellement faible que c'est même un peu, euh, enfin super... superflu 17:22:11 1st OFF Ben si tu veux j'ai voulu le mettre dans le vent c'est là que CAPT Ouais, ouais 1st OFF Heu, je me suis rendu compte # de #, j'arriverais pas et j'suis sûr que quand tu vas mettre les... les moteurs en # tu vois. CAPT Ouais, ouais 17:22:21 F/E On a les phares, les caps vont être vérifiés, les horizons les altimètres c'est vérifié déjà, les trims corrects, les volets c'est à 20 on a ... 17:22:29 CAPT Transpondeurs? F/E Le transpondeur sur marche maintenant, euh.. 244 au feul 1st OFF Hem 17:22:39 MRS Tango Yankee le zol (toux)... 1st OFF Ah... F/E Elle a tout mangé, même le micro 17:22:47 RDO-? *... tango yanke la piste est dégagée, un hélicopère devant là 17:22:52 CAPT Alors, bientôt fini le four rire 17:23:00 RDO-1st OFF 31.32 on sera paré 17:23:03 MRS Tango Yankee 121.7 au revoir 17:23:05 1st OFF Hum, elle est tombée là 17:23:08 F/E Heh! (laughing) 17:23:10 MRS Air Maroc 31.32 autorisé décollage, le vent est calme 17:23:12 CAPT 200 au torque 17:23:13 RDO-1st OFF Oui, autorisé décollage vent calm 31.32 17:23:17 CAPT 200 au torque! 17:23:18 1st OFF Tu vois c'est là, tu vois! cett putain d'engin 17:23:19 CAPT OK paré? 1st OFF Tu vois... F/E Paré! 17:23:22 CAPT -Top à gauche. Puissance décollage! 17:23:26 1st OFF -Là, c'est là que c'est une véritable merde là, tu vois la transition là, ah! là je le tiens hein 17:23:32 F/E Les paramètres sont corrects 17:23:35 1st OFF -80, pardon 80 17:23:36 CAPT -Oui! 17:23:43 1st OFF -V1! VR! 17:23:47 CAPT -C'est toi qui tiens les ailerons là? 17:23:49 1st OFF -V2, non, rien du tout je tiens 17:23:54 CAPT -Oh 'tention. Nom de dieu. Réduit! 17:23:58 1st OFF # de #! On remet de la puissnce non? 17:24:07 CAPT -Le trim à gauche s'il vous plait! Le trim à gauche! (shouting) [Tac! tac! tac!] 17:24:11 F/E L'aileron? [Beep! Beep!] 17:24:13 CAPT -Non! la direction! (shouting) [End of recording] ----------------------------------------------------------------------------------------
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